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行业资讯
成员超过520家 全国旅游集散中心联盟进入发展新阶段
来源:中国道路运输 | 发布时间:2019-06-06 | 浏览:2000次关闭此页

2017年11月22日,在中国道路运输协会五届二次会员代表大会上,单建华副会长从王丽梅会长手中接过“全国旅游集散中心联盟”的牌匾。


  彼时,传统道路客运已持续下滑数年,道路客运人伴随阵痛加剧而迷茫无措。中国道路运输协会组织骨干会员企业勇于担当,成立全国旅游集散中心联盟恰逢其时,目的是促进骨干道路运输企业在转型升级中大胆实践和有益探索,形成规律和经验,团结和凝聚更多企业参与到产业链延伸和业务增长建设,团结广大中小会员企业在转型升级过程中能够活下来,活得好。

  时隔550天,当500余人相聚宁夏银川,再次召开全国旅游集散中心联盟会议之时,联盟理事长单建华宣布联盟成员企业已经达到526家。诚如王丽梅会长在会议上的肯定,从两年前联盟的成立,到两年来的实践,联盟为推动道路客运和旅游融合发展,减轻客运站生产经营压力,延伸客运站旅游客运功能,拓宽经营活动渠道,都发挥了非常重要的作用,实现了互联互通、互惠互利、共建共赢,联盟在持续探索中逐步踏入新的发展阶段。


地级市联盟成员全覆盖


    全国旅游集散中心联盟始终把组织建设放在首位,一直采取多种方式发展联盟会员,联盟的规模在持续增长。

  从覆盖范围看,截至2019年4月底,联盟共有526家联盟成员企业,一线城市覆盖率100%,二线城市覆盖率100%,三线城市覆盖率82%,四线城市覆盖率78%,五线城市覆盖率51%,联盟已经覆盖了全部地级市,并积极与县级企业对接。

  从组织构架看,截至2019年4月底,辽宁、吉林、黑龙江、北京、天津、河北、新疆、山东、河南、山西、陕西、江苏、浙江、四川、重庆、湖南、广东、贵州、福建等19个省市成立了省级联盟组织,其中,江苏、吉林、河南、浙江、四川等五个省联盟成立了省实体公司,通过资本在区域内,形成更广泛紧密的利益共同体。


19个省市成立省级联盟组织

    联盟规模的不断扩大,大力提升了联盟的影响力与知名度,有效发挥了联盟的桥梁与纽带作用,全面促进了全行业的资源整合与合作共赢。


打造小而美的示范效应

    联盟自成立以来,以探索行业运游融合的发展路径为己任,在集采聚推、汽车列车旅游、景区直通车等板块不断摸索业务形态。


集采聚推

    2018年6月1日起,联盟开始尝试在旅游线路产品、土特产等方面进行集采聚推的业务探索,旨在推动联盟成员企业业务对接,实践互送客源、互为地接的初衷。此后,江苏省联盟、河南省联盟开始尝试在区域内进行集采聚推。

  江苏省联盟通过积极与景区签订协议,与政府积极对接,努力为联盟成员争取政策,加上江苏省13家旅游集散中心聚智聚力,在旅游产品上销售南通江海旅游节、年味镇江活动上万人次,江苏省第十届园博会超过3万人次,“江苏人游江苏”活动超130万人次;在土特产方面特产销售烟台樱桃、山东莱阳梨、焦作山药豆上万斤,中粮每日坚果5万盒,青岛交运啤酒近10万箱等。

  河南省联盟直接承包了今年洛阳牡丹花会期间的所有团队业务,充分利用团队的优惠政策,以更优惠的价格承包给每个地市的联盟成员企业。省联盟通过资金、品牌为联盟成员争取到优势政策,各联盟成员将自身优势与政策优势相结合,积极发展运游融合,在今年的花会期间,河南省联盟共收客近11万人。




汽车列车旅游

  自2018年8月开始,联盟和辽宁虎跃开始尝试对开汽车列车旅游,最大程度上把车辆和运输的资源优势发挥出来。截至2018年底,共设计涵盖山东、河北、天津、辽宁、河南、山西、陕西、江西、福建等省份的五条线路,发班人次达300多人次,通过实际运作起到了很好的示范作用。联盟通过总结汽车列车旅游特点,编制《汽车列车旅游产品设计规范指导》,将汽车列车旅游模式在全联盟推广。

  上海交运巴士自行设计了“秀美庐山、温泉康养”汽车列车旅游线路,于5月13日、27日连续开通两班。

  潍坊交运过年期间自组发班了“苏沪杭过大年”线路。

  辽宁虎跃今年4月30日开通了沈阳游览山东半岛线路。

  黑龙江龙运设计开发了中国东北极穿越之旅。

  山西晋城今年5月27日开通首班横跨山西、陕西、内蒙、宁夏、河南5省休闲养生之旅。

  浙江、吉林、河南、山西、陕西等地联盟成员企业也积极响应,已经尝试设计、开通汽车列车旅游。


景区直通车


  景区直通车是联盟成员发展运游融合的切入口,一年来不断尝试制定标准化和连锁化的经营方案,通过业务协同联动,串联起所有联盟成员的利益链条,以这个切入点去网罗资源、撬动资源,服务于联盟全新旅游产业链的打造。2018年12月,联盟办公室再次针对景区直通车进行了业务专项调研,并根据需求反馈,迭代更新好行网,使好行网更聚焦景区直通车,帮助各联盟成员实现线上线下收客,形成全链条的系统解决方案。

  新疆、吉林、贵州等省市联盟成员企业积极响应,开通景区直通车专线或者优化班线,改造成为景区直通车,涉足景区直通车这一场景运输。


  新疆德力西与南山景区、天山天池景区合作,以定点定线的旅游线路模式开通景区直通车。

  重庆交运依托三级旅游集散中心体系以及300余条景区直通车线路,不断升级服务,打造仙女山、武隆等精品线路。

  贵阳客运、黄山长运、合肥客运等联盟成员企业采用班线共享、旅游专线等模式,在班线客运的基础上,以出游人数和需求匹配车型,增加车票+门票产品,更加专业、更加专注的发展景区直通车。

  湖北公运以景区直通车、城市观光巴士为两大抓手,景区直通车以市县和定制旅游为主,城市观光巴士以中心城市为主,两者内引外导、相辅相成。

省联盟以长白山景区为客源的吸引核和动力源,在各地建立集散中心,开通各地到长白山景区的直通车,围绕长白山设计具有持久吸引力的交通便利的线路。


特色旅游

  联盟在召开第三次工作会议之后,探索通过研学游、红色游、周边游等区别传统旅行社设计的产品,将联盟成员的安全优势、车辆优势、人员优势等充分发挥出来。

  山东省联盟以特色旅游为主,青岛交运、临沂交运、潍坊交运、烟台交运等联盟成员企业围绕博物馆、曲阜孔庙、沂蒙山等教育资源、红色资源,开展研学游、红色游等主题旅游或业务培训,实现业务互动,去年全省共组织研学游100万人次。

  保定汽运一方面以高校学府、红色革命遗址、历史文化遗址为依托,围绕京津冀区域开展的热门活动,如4月29日开园的北京世博园等,设计打磨多条研学旅游的产品;另一方面通过将产品印刷成册,在教育局、学校、老师内部加大宣传力度,与校内社团合作扩大宣传范围等多种方式推进研学旅游的营销。

  汉中汽运下属虎桥旅行社利用车辆优势,开展一日游、景区直通车和周边游,初期遵循“铁发”原则,不到三年时间就位列汉中旅游市场前三甲,与康辉、百事通等全国知名旅行社形成三足鼎立格局。


提供平台+连锁产品服务


搭建好行网平台


  好行网是一个可供全行业探索和发展运游融合的综合性旅游网络平台,为联盟成员单位“互联互通、集采聚推”提供平台支撑。好行网主要聚焦在发展旅游目的地和发挥联盟成员车辆优势两个方向,发挥联盟成员本地优势,深挖资源,提供质优价低的产品与服务;发挥联盟成员车辆优势,通过运游融合,用车辆串联旅游集散中心、景区、酒店等旅游资源,将用车场景化,提高车辆利用率。

  好行网采用平台+B2C的架构模式,为联盟成员单位提供旅游业务信息化的工具、提供资源共享互联互通的平台、提供旅游产品拓宽销售的渠道。2018年9月3日,好行网在联盟第三次工作会议上正式发布之后,已经实现了三次迭代,针对景区直通车进行全面迭代,增加了手机移动端;针对城市定位、产品分区展示以及搜索功能迭代,提升用户体验;增加一日游、汽车游等品类,完善了联盟成员运游融合发展模式。目前好行网平均20天迭代一次。


  目前,银川、兰州、苏州、哈尔滨、乌鲁木齐、宜昌、太原、青岛、长沙、保定、贵阳、广州等多地联盟成员企业完成好行网移动站注册及使用,累计上线产品130余个,并已产生订单流量。宁夏天豹景区直通车、一日游业务全面应用好行网,满足了线上、线下多业务场景操作需求。

  山西汽运、江西长运将好行网作为工具,利用好行网资源共享、市场共拓、信息共通的优势,在大集团内建立区域联动、优势互补的发展机制;广东粤运、吉林省中道通过加快线下成立分子公司,推进好行网在省内的推广,利用好行网加快区域内业务的开展;河南省联盟采用单独走访、集中培训、先行先试等多种方式,充分宣传好行网,调动联盟成员的积极性,加快好行网在省内的使用。


提供酒店解决方案

  酒店连锁化经营是联盟转型升级发展的重要板块,联盟旨在整合成员单位现有的酒店物业资源,打造客运行业统一的连锁酒店品牌,从而形成强大的市场竞争力。联盟公司成立后,推出“中道程宜”酒店品牌。梳理完成中道程宜酒店品牌体系,包括品牌定位、市场定位、视觉定位、运营标准、装修标准等。

  针对联盟成员企业酒店物业层次多的特点,“中道程宜”也将内分为一个具备多层次特点的品牌,突出不同的等级标准。后期将结合自身特点及需求,不断更新迭代,给联盟成员企业输出更加完善的中道程宜酒店品牌标准体系。为更精准地了解车站酒店物业的实际情况,酒店团队对部分有意向合作的酒店物业进行现场考察,已累计考察10个联盟成员企业的35个车站酒店物业。

  目前,已与苏汽集团、南阳宛运共四家物业达成投资+委托管理模式合作。2018年底,联盟重新梳理“中道程宜”品牌定位并调整发展思路,将重心聚焦在打造样板店上,在市场中呈现品牌标准形象,加大力度邀请联盟内部车站酒店物业加盟合作。


提供交流平台服务

  2018年11月22日至23日在重庆市举办了三项重点工作专题培训研讨会,通过培训研讨会,一方面向联盟成员单位详细讲解了好行网平台、车站酒店、汽车列车旅游等三项联盟重点工作开展情况,另一方面搭建了沟通的桥梁,实现了联盟成员企业之间业务的沟通、经验的分享。

  联盟还建立了省级联盟例会工作制度,并于2019年4月9日在武汉召开了联盟第一次省级联盟工作例会,来自全国18家省级联盟以及其它省份全国联盟创始成员企业单位代表参加了此次会议,会上重庆、河南、吉林等省联盟针对省联盟做什么、如何做分享了发展经验,同时10余省份进行了旅游线路产品及特产推介,通过工作例会对全国联盟各项工作落地以及各省联盟业务工作具体开展起到了切实有效的积极作用。


打造发展、利益、价值的共同体

  去年1月,当联盟召开第一次会议时,单建华将联盟的发展形容为“在大趋势中找出路,从大市场中谋生路,从大方向中拓新路”,并提出“聚合形成业务共同体和投资共同体,最终打造具有道路客运行业特色的综合性旅游服务领先品牌”的发展愿景。

  在联盟第四次会议上,单建华再次强调了联盟的属性:联盟是所有联盟成员共同的联盟组织,是一个发展共同体、是一个利益共同体、是一个价值共同体。联盟将永记服务的宗旨,永远为联盟企业创造价值,服务联盟成员企业发展运游融合。


  单建华介绍,下一阶段,联盟将通过“114”举措,即稳固一个根基、围绕一个核心、强化四大支撑,推动联盟网络、示范、服务等功能的快速发展。


稳固一个根基

  联盟成员是联盟的根基,服务是联盟的主旋律。下一阶段联盟将继续扩大规模,招募新成员;要建立运转高效的服务体系,更好的服务联盟成员单位。


围绕一个核心

  好行网作为联盟核心运作平台,是联盟成员发展运游融合的工具,是联盟成员资源互联共享的工具。下一阶段联盟将在平台完善、推广、运营上下功夫,完善业务品类,不断升级迭代,加强宣传推广,积极与OTA平台对接,铺设多网络、多平台分销渠道。同时,针对联盟成员特殊的场景、个性化的需求进行系统的定制开发。


强化四大任务

  推进景区直通车项目落地,推动通形象品牌化、经营实体化、网络联动化。将各地景区直通车业务全面导入中道旅游品牌体系和运营服务体系,并通过好行网平台系统进行全面营销和对外分销。

  推动车站酒店连锁规模化。中道程宜将坚持专注于打造全国汽车站周边酒店第一品牌,帮助联盟企业规划和开发车站物业,撬动行业内车站物业资源存在或者潜在的资源闲置问题,实现车站资源的再挖掘再利用。

  推动省联盟业务联动。省联盟是全国联盟重要组成部分,全国联盟不仅要协助省联盟推动省内业务开展,还要推动各省联盟之间业务联动,加强区域合作和协同发展,促进提升汽车列车规模、发展研学旅游,统一品牌宣传。

  加强专业培训服务。结合联盟成员企业现状、发展规划,针对运游融合发展中的要素或关键环节,继续做好专项专题业务培训工作。通过系列培训服务,力求帮助联盟成员建设一支锐意创新、结构合理、精通业务、服务一流的旅游队伍,以优质的人才队伍为联盟成员企业发展运游融合凝聚力量。









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